Wien (OTS) – „Die Rechnung der Bundesregierung bei der Erhöhung des Sachbezugs für privat genutzte Dienstfahrzeuge wird nicht aufgehen“, so der Sprecher der österreichischen Automobilimporteure, Dr. Felix Clary. Die Autoindustrie fordere deshalb von der Bundesregierung Nachbesserungen im Rahmen der nächste Woche stattfindenden Regierungsklausur.

Die Bundesregierung begründet die Maßnahme mit einem ökologischen Interesse. „Im Sinne einer Förderung von umweltfreundlichen Fahrzeugen müssen zumindest alle Autos mit alternativem Antrieb vom Sachbezug ausgenommen werden und vorsteuerabzugsberechtigt sein -nicht nur Fahrzeuge mit Elektromotor“, so Clary.

Mehr dazu: http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20150320_OTS0060/sachbezug-autoindustrie-fordert-nachbesserungen

Wien (OTS) – „Wir sind keinesfalls Gegner einer Steuerreform – wir befürworten eine effektive Strukturreform, die mit einer Steuersenkung einhergeht und nicht mit neuen oder höheren Steuern“, bekräftigte der Sprecher der österreichischen Automobilimporteure, Dr. Felix Clary, heute.

Zuletzt seien die automotiven Steuern erst im März 2014 erhöht worden und nun würden im Zuge der aktuellen Steuerreformdebatte schon wieder höhere Belastungen für die Autofahrerinnen und Autofahrer diskutiert werden. „Die Belastungsgrenze ist erreicht“, so Clary.

Mehr dazu: http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20150309_OTS0097/automobilindustrie-gegen-neue-automotive-steuern-und-belastungen

Wien (OTS) – Der Arbeitskreis der Automobilimporteure widerspricht nachdrücklich der gestrigen Meldung des VCÖ zum durchschnittlichen Verbrauch der in Österreich zugelassenen Diesel-PKW.

Die exakte Berechnung der genannten Zahlen bleibt der VCÖ wie so oft schuldig, womit weder ihre Korrektheit noch die Richtigkeit ihrer Herleitung überprüft werden kann.

Mehr dazu: http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20141223_OTS0043/vcoe-meldung-ueber-pkw-dieselverbrauch-einmal-mehr-nicht-nachvollziehbar

Wien (OTS) – Die österreichische Automobilwirtschaft betont, dass mit den EU Energie- und Klimazielen bis 2030 (minus 40 Prozent Treibhausgase, plus 27 Prozent Anteil erneuerbarer Energien) auch für den Verkehrssektor erhebliche Anstrengungen verbunden sind und verweist darauf, dass seit der Einführung und Umsetzung der EU-Abgasnormen die Emissionen bei Neuwagen bereits erheblich gesenkt wurden:
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Wien (OTS) – In Bezug auf die heutigen irreführenden Aussagen des VCÖ betreffend der Gesundheitsschädlichkeit von Dieselfahrzeugen verweist die österreichische Automobilwirtschaft mit Nachdruck auf eine aktuelle Studie der UNECE (UN Wirtschaftskommission für Europa), in der die Emission von krebserregenden Partikeln untersucht und nach ihren Verursachern aufgeschlüsselt wird.

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